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Comment peut on encore être communiste

Malgré les problèmes et les bouleversements provoqués par le passage à une économie de marché capitaliste, la Fédération de Russie ainsi que les anciennes républiques soviétiques ne sont pas susceptibles de rétablir le principe communiste. Le Communist Get together dans la Fédération de Russie, le successeur du PCUS, attire certains partisans, néanmoins son idéologie est réformiste plutôt qu'innovante; son objectif principal semble être de lisser la transition en cours et souvent angoissante vers un climat économique de marché et de tenter d'atténuer ses aspects beaucoup plus manifestement inégalitaires. En Extrême-Orient, le maoïsme est offert des lèvres, mais ne sera plus mis en pratique. Certaines grandes entreprises restent détenues ou gérées par des statuts, mais la tendance est évidemment à l'augmentation de la privatisation et à un climat économique de marché décentralisé. La Chine est maintenant proche de posséder une économie capitaliste à part entière. Cela soulève la question de savoir si les marchés gratuits et la démocratie pourraient être découplés ou si l'un implique l'autre. Le PCC n'a cependant rencontré aucune opposition, car la suppression des présentations des étudiants des collèges de démocratie professionnelle sur la place Tiananmen en 1989 a créé une clarté cristalline. L'édition de Mao du marxisme-léninisme reste une poussée active mais peu claire dans d'autres endroits en Asie, notamment au Népal. Après dix ans de bataille armée, les insurgés maoïstes y ont accepté en 2006 de déposer les armes et de s'impliquer dans les élections nationales pour sélectionner une assemblée pour faire tourner et réécrire la constitution népalaise. Proclamant un dévouement à la démocratie multipartite ainsi qu'un climat économique mixte, les maoïstes sont apparus à partir de vos élections en 2008 depuis le plus grand parti de l'assemblée - un événement qui semble maintenant ressembler au PCC réaliste de ces derniers temps avec plus d'attention qu'il ne semble maoïste. révolutionnaires du XXe siècle. En même temps, la Corée du Nord, dernier bastion d'un communisme dépassé de conception soviétique, est certainement une routine séparée et répressive. Privée depuis longtemps du parrainage et des subventions soviétiques, Cuba et le Vietnam réussissent diplomatiquement et recherchent des dépenses à l'étranger dans leurs systèmes financiers de plus en plus axés sur le marché, mais politiquement, chacun reste une revendication communiste du parti solitaire. De nos jours, le communisme de style soviétique, avec son économie globale et sa préparation bureaucratique dirigée vers le bas, a disparu. Il est douteux que ce type de régime ait jamais été compatible avec la grossesse de Marx du communisme. Reste à savoir si quelqu'un dirigera ou non une toute nouvelle activité pour construire une société communiste sur les contours marxistes.

Une coopération de l’Inde et de l’Europe

La publication par le gouvernement allemand de ses «Orientations politiques pour la région indo-pacifique» en septembre dernier, dans lesquelles il annonçait qu'il travaillerait avec le gouvernement français pour élaborer une stratégie européenne sur les relations avec l'Indo-Pacifique, a ouvert un nouveau débat au sein de l'Union européenne. Après des mois d'hésitation, Bruxelles envisage enfin la possibilité d'adopter sa propre stratégie indo-pacifique, suite à une initiative conjointe de la France, de l'Allemagne et des Pays-Bas. Pourtant, les trois pays sont tout naturellement en désaccord sur la nature et la portée d'un éventuel engagement européen en faveur de la sécurité de la région. S'ils convergent vers les grands objectifs de sécurité qu'une stratégie indo-pacifique de l'UE devrait promouvoir, ils diffèrent sur les moyens politiques et militaires qu'ils sont capables et désireux d'engager dans la région. En outre, et peut-être plus important encore, ils diffèrent sur le rôle que les États membres devraient jouer. Du fait de ses populations et de ses territoires de l’Indo-Pacifique, la stratégie de la France comporte une dimension militaire largement absente des documents publiés par l’Allemagne et les Pays-Bas. Les deux autres pays insistent essentiellement sur la dimension normative de la sécurité et voient leur contribution beaucoup plus à travers le prisme du renforcement des institutions de sécurité existantes.

La Chine est le problème central de l'Europe. Si l'UE la considère désormais comme un «rival et concurrent systémique», il n'y a toujours pas de consensus parmi les États membres sur les voies et moyens de faire face à sa montée en puissance. La pandémie de coronavirus, entre autres problèmes, a considérablement détérioré l’image de la Chine en Europe, mais les vulnérabilités individuelles et le degré de risque politique que chaque pays est prêt à prendre dans sa relation avec Pékin inhibent toujours la définition d’une position commune sur la Chine. Ces différences sont susceptibles d'éclairer le débat européen plus large sur l'Indo-Pacifique. Mais ils n'empêcheront peut-être pas l'adoption d'une stratégie de l'UE qui reposera inévitablement sur un ensemble plus large de considérations économiques, politiques et environnementales. L'adoption d'une stratégie indo-pacifique de l'UE est susceptible d'avoir lieu cette année, même s'il existe un risque réel que ce calendrier se fasse au détriment de la dilution du concept stratégique.

Climat: des taxes punitives

Cela fait un bon moment que je résiste à expliquer pourquoi j'ai trouvé les problèmes de prix du carbone et de taxation du CO2 si difficiles. Je crois que le temps de traiter ces questions est arrivé. À la base, la principale raison pour laquelle je n'aime pas chacune de ces pensées est qu'elles sautent le but des problèmes météorologiques. Tout ce qu'ils présupposent, c'est le fait que nous pouvons apprécier notre solution à la situation des polluants que nous connaissons aujourd'hui menace la voie à suivre pour l'existence dans le monde. Et le fait incontournable est que nous ne pouvons pas faire cela. Il n'y a absolument aucun moyen que nous puissions être valorisés hors de ce problème. Nous ne pouvions résoudre la crise des émissions qu'en arrêtant les polluants. Et les taxer ne le fera pas, pas plus que le défi de la cigarette n'a en fait arrêté de fumer. D'autres mesures - comme les interdictions - ont déjà été nécessaires pour améliorer cet objectif. Ce qui est beaucoup plus vrai pour le CO2. De manière tout aussi importante, l'essentiel est le fait que ce que suggèrent également les arguments de la taxe sur le carbone et de la valeur du CO2 est que l'entreprise peut continuer à fournir des articles donnant du carbone comme juste avant, mais que ces articles subiront juste un différentiel de valeur par rapport à une réduction ou à une faible -le CO2 dégageant des produits et ce sur quoi nous devrions alors compter, c'est le mécanisme de prix du marché pour modifier les besoins des acheteurs. Je suggère que la logique est fausse. Tout d'abord, cela suppose qu'il n'y a aucune obligation pour vos problèmes climatiques de détente chez les producteurs des produits qui nous ont plongés dans ce chaos. C'est indubitablement faux. Ce sont principalement à blâmer. Ils notent depuis des décennies ce qu'ils font en ce qui concerne les polluants de dioxyde de carbone et ont continué de le faire indépendamment. Et que nous pourrions être très certains qu'ils pourront continuer à le faire à long terme s'ils peuvent achever le blâme sur nous en tant que clients qui, diront-ils, montrent clairement que nous continuons à vouloir leur pollution et leur danger de mort les produits si nous les achetons toujours après la taxation du dioxyde de carbone sont en sus. Ce que cela ignore, c'est le fait qu'une grande partie de ce désir sera motivée par une insuffisance d'options, que les entreprises peuvent ne pas avoir de bonus sur le marché s'il y a des taxes sur le revenu en carbone, et que les actions des consommateurs sont de toute façon grandement influencées par la conduite des prestataires via le marketing avec d'autres activités qui faussent le marché. Deuxièmement, cette supposition suppose que les gens, en tant que clients, en savent beaucoup sur les produits que nous achetons comme les gens qui les commercialisent. En fait, les partisans des taxes sur le carbone et du commerce du carbone présument que nous pourrions porter des jugements logiques et éclairés sur cette préoccupation juste après que les taxes soient ajoutées à un coût. Mais c'est clairement idiot. Les fabricants de produits ont reconnu énormément plus l'impact du CO2 des articles qu'ils peuvent réaliser par rapport à un acheteur. Les asymétries impliquant les deux sont énormes. Dans ce cas, présumer que le consommateur pourrait faire une sélection éclairée sur ce type de problème, même si un impôt sur le revenu est en sus, est tout simplement faux. Et troisièmement, il n'y a pas de marché pour le carbone. Il n'y en a jamais eu. C'est une création fictive qui prétend que quelque chose sera fait alors que ce n'est certainement pas correct. Personne ne veut obtenir ou vendre du CO2. C'est une externalité qui ne peut pas être évaluée. C'est en partie parce que personne n'en veut. Cette qualité élevée et importante d'un marché - un acheteur prêt - ne peut pas être trouvée. Mais c'est aussi parce que vous n'êtes pas en mesure de fixer le prix d'une chose qui, selon nous, doit être inaccessible au marché. Un marché suppose qu'il y aura du désir. Le fait est que nous devons supprimer ce désir de garantir la vie sur la planète. Les esprits qui imputent également les impôts sur le revenu et les prix du dioxyde de carbone sont donc incorrects. Mais la taxe sur le carbone est également incorrecte dans la pratique. Tout d'abord, c'est parce que personne ne nie que ceux-ci seront régressifs, car toutes les taxes d'utilisation sont et cela devrait également devenir des taxes d'utilisation. Ensuite, c'est parce que cela signifierait que toute taxe sur le dioxyde de carbone devra être coordonnée par redistribution via d'autres mécanismes fiscaux et d'avantages, neutralisant principalement son effet et faisant de tout une folie. Et troisièmement, si le but des taxes sur le CO2 était de créer un compte pour la redistribution au-delà des limites mondiales afin que les polluants de CO2 dans les pays en développement puissent gérer leurs préoccupations énergétiques que l'huile essentielle ne se produise pas a) en raison du fait politique qui est proche difficile à réaliser avec l'impôt sur le revenu et b) il y aura peu ou peut-être pas d'impôt sur le revenu à redistribuer pour les raisons que vous avez déjà observées. L'impôt sur le revenu est certainement un point étonnant, mais il y a quelques emplois qu'il ne peut pas atteindre et c'est aussi l'un d'entre eux.

La NASA mobilise de nouveaux ingénieurs

Ouganda: une pensée stratégique

Je suis allé à Kampala pour votre rencontre internationale engagée à transformer. Les limitations coloniales développées par la Grande-Bretagne pour délimiter l'Ouganda ont organisé collectivement un large éventail d'organisations ethniques avec divers systèmes politiques et civilisations. Ces différences remettant en cause les affaires de la communauté politique active après l'indépendance a été atteinte en 1962. Le régime dictatorial d'Idi AMIN (1971-79) a été responsable de la disparition de quelque 300 000 adversaires; la guérilla et les atteintes aux privilèges individuels inférieures à Milton OBOTE (1980-1985) ont fait au moins 100 000 morts. La règle de Yoweri MUSEVENI parce que 1986 a apporté un équilibre relatif et un développement monétaire à l'Ouganda. En décembre 2017, le Parlement a autorisé la suppression des limites d'âge présidentielles, ce qui a permis à MUSEVENI de continuer à se présenter aux élections. L'Ouganda fait néanmoins face à de nombreuses difficultés qui pourraient avoir un impact sur la stabilité à long terme, telles que le développement explosif de la population, les contraintes de force et d'installations, la corruption, les institutions démocratiques sous-développées et les déficits de privilèges humains. Les progrès monétaires de l'Ouganda ont ralenti en raison de la croissance continue des dépenses publiques et de la dette publique en 2016. Le budget de l'Ouganda est dominé par les dépenses en énergie et en infrastructures de voirie, bien que l'Ouganda dépend de l'assistance des donateurs pour les automobilistes du développement à long terme, tels que l'agriculture, la santé et l'éducation. Les tâches d'infrastructure les plus importantes sont financées par l'extérieur au moyen de prêts personnels concessionnels, mais à des frais plus élevés. Pour cette raison, le remboursement de la dette personnelle pour ces prêts financiers devrait augmenter. L'Ouganda possède d'importants atouts naturels, notamment des sols fertiles, des précipitations régulières, des réserves considérables d'huile essentielle récupérable et de petits gisements de cuivre, d'or et d'autres minéraux. L'agriculture est l'une des industries les plus essentielles de l'économie, utilisant 72% de la fonction push. L'industrie des exportations du pays a subi une importante récession après le déclenchement de l'affrontement au Sud-Soudan, mais a repris récemment, principalement en raison des récoltes de café documentaires, qui représentent 16% des exportations, et de l'augmentation des exportations d'or, qui représentent 10% des exportations. L'Ouganda dispose d'un secteur des petites entreprises qui est influencé par les intrants tels que l'huile essentielle hautement transformée et les appareils lourds. Dans l'ensemble, l'efficacité est entravée par plusieurs restrictions de fourniture de pièces, notamment une structure insuffisante, agence développement tourisme le manque de technologies modernes dans l'agriculture et la corruption. Les revenus et les taxes sur les huiles essentielles devraient se transformer en une source de financement du gouvernement fédéral de plus grande taille à mesure que la production de pétrole commencera au cours des 3 à 10 prochaines années. Au cours des trois à cinq prochaines années, les acheteurs étrangers prévoient de dépenser 9 milliards de dollars en emplois dans les équipements de fabrication, 4 milliards de dollars dans un pipeline d'exportation, ainsi que dans une raffinerie de 2 à 3 milliards de dollars pour créer des produits pétroliers pour votre ménage et le voisinage de l'Afrique de l'Est. marchés. En outre, le gouvernement cherche à développer des centaines de milliards de dollars de travaux routiers pour la zone des huiles essentielles. L'Ouganda rencontre de nombreux défis financiers. L'instabilité dans le sud du Soudan a entraîné une augmentation fulgurante des réfugiés soudanais et interfère avec le principal marché d'exportation de l'Ouganda. Les dangers monétaires supplémentaires incluent: une mauvaise administration économique, une corruption endémique, ainsi que l'incapacité du gouvernement à débourser suffisamment dans le bien-être, la scolarité et les options économiques pour obtenir une population plus jeune et en plein essor. L'Ouganda a l'un des prix d'électrification les plus bas d'Afrique - seulement 22% des Ougandais ont accès à l'électricité, tombant à 10% dans les zones rurales.

Le mouvement de la théorie de Louis Althusser

Louis Althusser était en fait une vierge âgée de 30 ans lorsqu'il a rencontré Hélène Rytman, âgée de 40 ans. La vieille dame a dévoilé le philosophe français à une nouvelle planète érotique courageuse, un monde entier pour lequel Althusser n'aurait peut-être pas été tout prêt: après avoir couché avec Hélène au départ, Althusser était si énervé mentalement qu'il a sombré dans une profonde dépression, ce qui a nécessité remède surprise et hospitalisation. Malgré les horribles présages, Althusser a finalement accepté des rapports sexuels inclus dans sa vie quotidienne et a engagé Hélène. En fait, Hélène aurait peut-être trop bien enseigné à son jeune partenaire; il a rapidement commencé à tricher avec d'autres femmes. Leur relation a été rythmée par des combats agressifs, et Hélène s'est fréquemment mise en danger pour se débarrasser d'elle-même. Le fait qu'ils n'aient pas d'amis ne faisait qu'aggraver leurs problèmes de mariage. Aucun sur cette condition émotionnelle fragile d'Althusser, et l'homme a nécessité des hospitalisations fréquentes et des remèdes psychanalytiques étendus. Extrêmement, Althusser était encore capable de s'entraîner à travers ses problèmes. Il a enseigné pendant plus de trente ans à l'École Normale Supérieure de Paris, influençant une technologie complète de penseurs français sur sa vision marxiste radicale. La vie quotidienne d'Althusser s'est écrasée lorsque, au début de plusieurs heures d'un week-end tranquille tôt le matin de 1980, il a assassiné sa femme «accidentellement». Alors qu'Althusser composait avec une clarté troublante: Agenouillée à côté d'elle, penchée sur son corps, j'avais l'habitude de lui pétrir le cou. Je masserais généralement sans bruit la nuque et le dos. . . . Mais à cette occasion, je me suis retrouvé à pétrir le haut de son cou. . . . La rencontre d'Hélène a été silencieuse et immobile; ses yeux ont été disponibles et ont fixé le toit. Tout à coup, j'ai été frappé par la terreur. Sa vue était interminable, et j'ai observé que le soupçon de sa langue se manifestait entre ses dents et sa bouche, étrange et pourtant. J'avais vu des physiques décédés bien avant, évidemment, mais dans mon style de vie, je n'avais en aucun cas enquêté sur la zone du visage de quelqu'un qui avait déjà été étranglé. Cependant, j'ai reconnu qu'elle avait été étranglée. Mais comment exactement? J'ai enduré et j'ai crié: «J'ai étranglé Hélène!» Il a affirmé qu'il était aux prises avec un état aigu d'incertitude intellectuelle résultant de nombreuses années de troubles maniaco-dépressifs. Il a finalement été jugé psychologiquement inapte à faire face à un procès et placé dans pratiquement trois ans dans des hôpitaux psychiatriques privés avant d'être dévoilé dans la société moderne en 1982. Il a existé dans et hors des hôpitaux privés jusqu'à sa mort huit ans plus tard, cherchant en quelque sorte le efforts et raison pour terminer son autobiographie, The Near Future Endures Permanently.

Le challenge de Boeing

L'extrême-Orient a un besoin presque insatiable de jets de passagers alors que la classe moyenne en pleine expansion prend son envol, il est donc improbable de se transformer complètement hors du constructeur américain d'avions. Pékin a été capable de profiter de Boeing et d'Airbus l'un envers l'autre au sein d'un concurrent pour l'approvisionner en utilisant les jets les moins chers. Mais même si elle continue d'acheter des avions de Boeing, la Chine pourrait causer de la douleur en exigeant les composants du cadre environnemental que le constructeur américain importe de fournisseurs comme Aviation Industry Corp. of China. Ou cela pourrait retarder sporadiquement les livraisons d'avions Boeing - mais pas les équipements Airbus - et fausser les conditions actuelles du marché pour ces revers, déclare George Ferguson, analyste principal du transport aérien chez Bloomberg Knowledge. «Cela pourrait nuire», affirme-t-il. Jusqu'à présent, Boeing n'a pas forcément reculé vers la rhétorique de Trump. «Nous félicitons le président élu Trump et les personnes nouvellement élues au Congrès et prévoyons de travailler avec eux pour garantir que You.S. les entreprises peuvent être compétitives, gagner et augmenter notre économie globale pour offrir d'excellents emplois aux employés américains; en plus de maintenir le leadership américain en matière de sécurité nationale », a déclaré Boeing dans un communiqué. Un prix de consolation unique pour Boeing d'une présidence Trump pourrait apparaître s'il met sa menace à exécution pour exiger que les nations occidentales du monde entier assument conjointement de nombreuses charges monétaires de l'OTAN. Boeing, le 2e plus grand You.S. l'entrepreneur de la défense, les détenteurs de tirer profit de toute augmentation des ventes d'armes aux principaux pays de l'Est et de l'Ouest ont souligné le long terme de l'OTAN. Jusqu'à ce que des informations supplémentaires sur la couverture des affaires de l'administration Trump soient rendues publiques, toute influence sur Boeing restera incertaine. Les experts commerciaux de Trump ont recommandé que le chef de la direction élu puisse utiliser des tarifs ciblés pour éviter de développer des conflits en utilisant Planet Industry Business. D'autres personnes ont émis l'hypothèse que le chat protectionniste de Trump visait principalement à susciter le soutien des électeurs, ou peut-être à prendre le dessus plus tard. "Nous avons vu beaucoup de prospects dénigrer la Chine lorsqu'ils se présentent pour un lieu de travail, mais finissent au moins par atténuer leur rhétorique après avoir utilisé le lieu de travail", affirme Bai Ming, chercheur à la Chinese Academy of Global Business and Economic Collaboration, Vol en Apesanteur un think tank ci-dessous Ministère chinois du commerce. Pour l'instant, Boeing et d'autres exportateurs ne peuvent que souhaiter qu'une supervision de Trump reconnaisse qu'un fracas pourrait donner des résultats finaux non intentionnels. «Ce sera bien de dire que les tarifs pourraient avoir une influence sur la prestation de carrières à la maison», affirme Wireman. «En fait, ces travaux pourraient bien aller dans une autre région à faibles coûts.»

Pour qui aime Aberdeen

La métropole d'Aberdeen constitue un lieu de conseil indépendant qui s'adresse à la ville d'Aberdeen et à la campagne environnante. La majorité de la région, comme les centres historiques d'Aberdeen et de New Aberdeen, est basée sur la région historique d'Aberdeenshire, mais la ville comprend également un petit endroit dans le sud qui appartient à la zone historique du Kincardineshire. Aberdeen est certainement la communauté régionale traditionnelle (sièges) de l'Aberdeenshire. Aberdeen est originaire de deux quartiers différents: Aberdeen, la cathédrale et le collège paient sur Wear, et New Aberdeen, la communauté voisine d'achat et de vente et de pêche sportive dans la Dee. Aberdeen plus ancien, aurait commencé en 580 par Saint. Machar, disciple du saint missionnaire celtique. Columba, est devenu le siège de l'évêché d'Aberdeen et a été essentiellement ruiné par les Britanniques en 1336. L'actuel Saint. La cathédrale de Machar, commencée en 1424, est une construction fortifiée en granit. Des chartes nobles de 1489 et 1498 firent un «libre burgh» avec la cathédrale en tant qu'administrateur. Les restes avec cette énergie ecclésiastique ont survécu jusqu'en 1891, si le bourg épiscopal a été inclus avec New Aberdeen pour former la ville actuelle. La première vie par charte (1179) confère de nombreux privilèges industriels aux bourgeois d'Aberdeen. Un certain nombre des plus anciennes routes, de vos 13e et 14e générations, survivent près de la Castlegate, l'ancien marché du dernier Aberdeen et centre commercial de la zone moderne. La Castlegate présente toujours une croix de la place du marché (Metropolis) (1686). À proximité se trouvent deux propriétés historiques, la propriété de Provost Skene (vers 1545), maintenant une galerie historique locale, et la résidence de Provost Ross (1593). La chapelle paroissiale de Saint-Nicolas (Union Streets) est divisée en deux parties: la chapelle occidentale (construite en 1755 par David Gibbs) est divisée en l'église orientale (intégrée en 1838 par Archibald Simpson) avec le transept original du 13e siècle et le 19e -le clocher du siècle. Deux ponts médiévaux ont survécu, le Brig o 'Balgownie (1320), enjambant le Put on, ainsi que le pont vieilli de Dee (1527). D'autres complexes considérables impliquent un certain nombre de complexes urbains modernes, les chansons Hallway (1822; néoclassique), et Marischal College ou université (Wide Neighborhood), réputé être le bâtiment de granit le plus important du monde, commencé en 1844 par Archibald Simpson. L'Université d'Aberdeen a été créée en 1860 grâce à l'union de deux universités d'âge moyen: King's College ou université, fondée en tant qu'école catholique romaine en 1495, et aussi le Protestant Marischal College ou université, fondé en 1593. D'autres établissements d'enseignement se composent de: École Robert Gordon (lancée sous le nom de Robert Gordon Medical Facility, 1750), Université d'Aberdeen, ainsi que la Scottish Gardening School, puis il y a des instituts d'études pour la pêche (Underwater Research Laboratory Aberdeen), la science des sols de jardin (Macaulay Terrain Use Investigation Institute), et les nutriments de la faune (Rowett Study Institute). L'ancienne institution de la structure des peines d'Aberdeen était en réalité un terrain d'âge moyen. Aberdeen est vraiment un centre de transport par rue, train, mer et oxygène. Le tout premier port, l'estuaire Dee, n'a cessé de s'agrandir. C'était absolument le meilleur port de pêche de l'Écosse depuis le déploiement du chalutage à vapeur jusqu'à l'augmentation de l'activité gazière Vers la mer du Nord. Aujourd'hui, le port d'Aberdeen sera le principal port professionnel du nord-est de l'Écosse. Bien que la ville ait été autrefois le site d'un des principaux marchés britanniques exportateurs de granit, les principales industries d'Aberdeen sont aujourd'hui le pétrole et le carburant, les vacances et l'énergie durable. La croissance du gaz dans l'océan Nord à la fin du XXe siècle a beaucoup plus aidé Aberdeen que n'importe quelle autre ville d'Écosse, obtenant plus de 200 nouvelles organisations et un grand nombre de nouveaux citoyens étrangers et prêtant la construction de biens immobiliers, de bureaux et de collèges. . Quelque 800 acres (324 hectares) de terrains industriels ont en fait été alloués pour relier l'industrie à la technologie du gaz. Malgré cela, Aberdeen ainsi que le Royaume-Uni Pour l'industrie pétrolière de l'océan Nord ont été durement touchés par la baisse abrupte des prix mondiaux des huiles essentielles à partir de 2014, il y avait eu d'importantes économies d'emplois dans la région. Bien que les dépenses de production aient diminué et que la production ait augmenté dans le sillage de la chute de l'industrie, l'avenir à long terme du marché est devenu précaire.

Incentive: lutter contre l’obésité

L'obésité est un réel problème au sein de notre communauté moderne. J'ai assisté à une réunion récemment disponible structurée par l'agence de motivation qui avait pour objectif de perdre l'éclairage à une nouvelle hormone qui pourrait soutenir les problèmes de poids de combat. Une hormonale qui peut réduire la consommation alimentaire et augmenter la sensation de satiété chez les rongeurs a démontré des résultats similaires chez les humains et les primates à faible niveau humain, selon une toute nouvelle recherche. Une hormone qui peut restreindre la prise de nourriture et augmenter la sensation de satiété chez les rongeurs indique des résultats très similaires chez les humains et les primates peu humains, déclare une nouvelle étude publiée ces jours-ci dans eLife. L'hormonale, appelée Lipocalin-2 (LCN2), pourrait être utilisée pour un traitement éventuel chez les personnes ayant des problèmes de poids, toutes les impulsions naturelles de sensation de satiété qui ne fonctionnent plus. Le LCN2 est principalement fabriqué par les tissus osseux et est identifié de manière naturelle chez la souris et l'être humain. La recherche chez les rongeurs a montré que donner du LCN2 aux créatures à long terme réduit leur consommation de nourriture et empêche l'excès de poids, sans entraîner une baisse lente de leur métabolisme. «Le LCN2 se comporte comme un indicateur de satiété après un dîner, les principales souris limitent leur consommation de nourriture, et il le fait en travaillant sur l'hypothalamus à l'intérieur du cerveau humain», souligne l'auteur de l'article du guide Peristera-Ioanna Petropoulou, qui était une enquête postdoctorale Scientifique à l'université ou au collège Irving Medical Middle de Columbia, à New York, aux États-Unis, à l'époque, l'étude a été menée et se trouve actuellement au Helmholtz Diabetes mellitus Center, Helmholtz Zentrum München, Munich, Allemagne. "Nous voulions décider si le LCN2 a des effets très similaires chez les êtres humains, et indépendamment du fait qu'une dose de celui-ci puisse traverser le bouclier sang-mental." L'équipe a d'abord analysé les informations provenant de 4 études différentes portant sur des personnes aux États-Unis et en Europe qui avaient un poids corporel régulier, un excès de poids ou qui faisaient face à des problèmes de poids. Les personnes dans chaque revue ont reçu des repas juste après un jeûne d'une nuit, et la quantité de LCN2 dans leurs vaisseaux sanguins avant et après la nourriture a été étudiée. Les chercheurs ont constaté que chez ceux qui avaient un poids corporel typique, il y avait une augmentation des quantités de LCN2 après la nourriture, voyage incentive ce qui coïncidait avec le degré de satisfaction qu'ils avaient remarqué après la nourriture. En comparaison, chez les personnes obèses ou ayant des problèmes de poids, les niveaux de LCN2 ont baissé après un dîner. Selon cette réponse après le dîner, les chercheurs ont regroupé les personnes en tant que répondeurs ou répondeurs faibles. Les faibles répondeurs, qui n'ont montré aucune augmentation de LCN2 après un repas, avaient tendance à avoir un tour de taille plus grand et de meilleurs marqueurs de maladie métabolique - y compris l'IMC, la graisse corporelle, une pression artérielle plus élevée et une glycémie plus élevée. Extrêmement, néanmoins, les personnes qui ont perdu leur excès de poids juste après un traitement chirurgical évitant l'estomac se sont avérées avoir une sensibilité réparée au LCN2 - modifiant leur statut de faible répondeur juste avant leur traitement chirurgical, à répondeur plus tard. Utilisés les uns avec les autres, ces résultats finaux reflètent ceux observés chez les rongeurs et suggèrent que cette perte de régulation LCN2 après le dîner est un nouveau système conduisant à des problèmes de poids et pourrait être un objectif possible pour les options de traitement de perte de poids excessive. Juste après avoir confirmé que le LCN2 pouvait traverser le cerveau humain, l'équipe a cherché à savoir si un remède utilisant l'hormone corporelle pouvait éventuellement diminuer la consommation de nourriture et arrêter de prendre du poids. Pour y parvenir, ils ont traité des singes atteints de LCN2 pendant 7 jours. Ils ont vu une baisse de 28% de la consommation alimentaire par rapport à celle juste avant le traitement en une semaine, et les singes ont également consommé 21% de moins que leurs homologues qui avaient été pris en charge simplement avec une solution saline. De plus, juste après seulement quelques jours de traitement, les dimensions du poids corporel, la graisse corporelle et les quantités de graisse dans les vaisseaux sanguins ont révélé une tendance à la baisse chez les créatures traitées. «Nous avons maintenant montré que LCN2 traverse le cerveau, aide à faire sa méthode vers l'hypothalamus et inhibe la prise alimentaire chez les primates non individuels», conclut l'écrivain plus âgé Stavroula Kousteni, professeur de physiologie et de biophysique mobile au Columbia College Irving Health-related Middle . «Nos résultats démontrent que l'hormone corporelle peut contrôler le désir de nourriture avec une toxicité négligeable et jeter les bases du degré suivant de dépistage LCN2 pour une utilisation clinique.

Une mise en perspective

Mon tout petit avion léger Cessna fonce le long de la piste terriblement courte de Lukla, un aéroport international situé sur les collines de l'est du Népal qui serait probablement le plus dangereux au monde. La conclusion dans les méthodes de piste est rapide alors que je tire sur le joug, mais je ne reçois aucune relance. Je me résigne personnellement à mon destin, mais cinquante pour cent de plus juste avant de claquer dans le bouclier brisant Lukla dans le vide brumeux énuméré ci-dessous, le petit avion se balance dans l'oxygène et instantanément je me découvre en train de descendre tout droit en profondeur, immense vallée himalayenne parsemée de petits nuages ​​duveteux. 10 minutes plus tard, je vole autour de la Grosse Pomme, un étalement urbain dense qui s'étend à perte de vue, la lumière du soleil scintillant des gratte-ciel. Ensuite, je suis au-dessus de ma ville natale de Glasgow, en Écosse, au cœur de votre tempête de pluie torrentielle. Je pourrais commencer à voir les routes dans lesquelles j'ai mûri énumérées ci-dessous moi. Alors je suis un endroit sur le Sahara. Le glacier Jökulsárlón en Islande. Les vallées luxuriantes de la Nouvelle-Zélande. Mont Fuji au Japon. Partout où je peux penser, j'irai, simplement parce que dans Microsoft Airline Flight Sim, le monde entier est à portée de main. Cela semble incroyable, mais en faisant tourner un globe 3D, je me rends compte que nous pouvons décliner mon avion à peu près n'importe où sur la planète et, après avoir eu un bref moniteur de chargement, commencer à voyager par avion. Vous pouvez faire comme l'activité fournit son monde en utilisant des données satellite extraites de Bing Maps. Mais vous ne voyagez pas simplement en avion sur une texture tonique: le moteur prend généralement ces données de carte routière puis les remplit intelligemment avec les buissons, l'eau, les propriétés, les attractions populaires, ainsi que de petites informations sur les routes, par exemple les visiteurs. L'élévation est également faite avec précision, ce qui fait que la colline qui se profile peut varier et que les vallées bâillent. Sur ce globe tridimensionnel, des points blancs brillants représentent des milliers de grands aéroports. Il existe des types populaires, par exemple le Lukla mentionné ci-dessus, le JFK de New York ou Londres, au Royaume-Uni, Heathrow. Mais il y en a beaucoup de plus petites, comme Mataveri sur l'île tropicale de Pâques, l'un des aéroports les plus éloignés du monde. J'ai même réussi à monter et à décoller de la RAF Lintonon-Ouse, un aérodrome de l'armée proche de moi dont j'ai pris conscience après avoir observé des avions de combat voyager constamment au-dessus de ma maison. Vous pouvez commencer à un aéroport ou peut-être simplement cliquer n'importe où sur la terre et se produire dans le ciel au milieu du vol. La gamme est irréelle. C'est exaltant d'avoir la capacité de décider quelque part sur terre et d'y voler presque instantanément. Comme chaque fois que vous tourbillonnez un monde entier, appuyez dessus avec votre doigt pour l'empêcher et fantasmez d'aller n'importe où votre chiffre a atterri - à part ici, vous pouvez réaliser ce rêve, bien que pratiquement. Vous aurez également un excellent contrôle des conditions météorologiques et de l'heure de la journée, donc si vous souhaitez traverser l'Atlantique lors d'un orage, survoler Séoul pendant la nuit ou une croisière de luxe à travers les Alpes françaises au coucher du soleil, tout ce que vous devez faire Faites glisser quelques curseurs puis choisissez cet endroit lorsque votre lieu de départ. Vous pouvez également affecter la météo et le temps d'activité, au cas où vous vous ennuieriez aux larmes d'un ciel évident, vous pourriez provoquer un orage supercellulaire pour aggraver les problèmes. Vous pouvez également utiliser des détails sur les conditions météorologiques, ce qui signifie que s'il pleut au Royaume-Uni dans la vraie vie, il pleuvra également du jeu vidéo. Le simulateur climatique est encore un autre point qui ajoute au réalisme, avec des tempêtes et d'autres phénomènes météorologiques qui ne semblent pas simplement et se comportent comme ils le font dans la vie réelle, mais modifient également de manière appropriée la gestion de votre avion. Et en raison d'une portée ridicule de 600 km, il est possible de voir de violentes tempêtes bien avant de les atteindre. Si vous parvenez à rester en 1, les nuages ​​volumétriques sombres et en excès de graisse autour de votre avion sont éclairés par des éclairs, ce qui se trouve être aussi angoissant que cela semble. L'équipe d'amélioration de Microsoft Air travel Sim semble particulièrement satisfaite de ses nuages, et à juste titre. Ce sont des problèmes colossaux, volumineux et tridimensionnels, qui réfractent et trouvent l'éclairage, de l'irritation face à l'obscurité alors que la pluie s'accumule et qui dérivent à travers le paysage, projetant d'immenses ombres parce qu'elles disparaissent. Les nuages ​​peuvent également projeter des ombres sur d'autres nuages. Le résultat est quelques-uns des meilleurs ciels que j'ai jamais vus sur ordinateur, et des ciels qui sont beaucoup plus remarquables pour être des simulations colossales de systèmes de conditions élaborés, pas seulement plutôt des skyboxes.