Sortez couverts

30Avr/20Off

Des bons vins pas chers

Après avoir dégusté plus de 300 vins américains abordables, Ray Isle rend compte de ses découvertes les plus excitantes de merlot et de pinot noir. Recherche supplémentaire par Megan Krigbaum
Columbia Crest Grand Estates Columbia Valley Merlot 2013 (11 $)
Ce merlot sombre de l'État de Washington est si succulent qu'il est difficile d'arrêter de le boire. Une touche de chêne épicé empêche le fruit rubenesque du vin de devenir écrasant.
Clos du Bois Merlot Côte Nord 2014 (12 $)
Frank Woods a fondé Clos du Bois en 1974 dans le but de produire un vin accessible et équilibré. Plus de 40 ans plus tard, cours d'oenologie la vigneronne Melissa Stackhouse honore la vision de Frank en élaborant des vins qui sont une expression de la sensibilité du vieux monde en Californie.
2014 Raymond R Collection California Merlot (12 $)
Provenant des meilleurs vignobles de Californie, ce Merlot mi-corsé et mentholé est plus structuré et concentré que de nombreuses bouteilles de prix similaire.
Pinot noir
2013 Castle Rock Mendocino Pinot Noir (12 $)
Le vigneron de Castle Rock, Eric Laumann, fabrique certains des meilleurs pinots de qualité, provenant de nombreuses régions de Californie. En 2013, sa mise en bouteille à base de plantes Mendocino brille le plus.
Pinot noir Mark West California 2013 (11 $)
Jason Becker, le vigneron de ce spécialiste Pinot, utilise des raisins de toute la Californie - la côte centrale, le comté de Sonoma, Mendocino, Napa Valley et, comme le dit la cave, d'autres »- pour façonner un rouge équilibré aux reflets cerises.
2015 DeLoach California Pinot Noir (11 $)
Le négociant français de Bourgogne Boisset a acheté DeLoach en 2003 et a pris une sage décision en nommant le vigneron Brian Maloney, comme le montre clairement cette mise en bouteille légère mais savoureuse.
Pinot noir Chalone Monterey County 2014 (12 $)
En haut des montagnes Gavilan de Monterey, Chalone s'est fait un nom avec les Pinot Noirs. Mais la cave produit également une bonne affaire Pinot, comme le montre cette cuvée rationalisée, ses fruits proviennent de vignobles de la région du comté de Monterey en Californie.

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28Avr/20Off

Ce qui ne va pas avec la Coupe du Monde au Qatar

Eh bien, bon pour eux. Bien sûr, s'ils avaient simplement consulté un almanach - ou même un thermomètre - avant de voter pour y placer le tournoi il y a 4 ans et demi, beaucoup de problèmes auraient pu être évités. Au lieu de cela, la majorité des grandes ligues de football du monde devront maintenant trouver comment reprogrammer le cœur de leurs saisons pour accueillir la première Coupe du monde d'hiver. Publicité Mais c'est le moindre des problèmes avec une Coupe du monde au Qatar. Toutes les poignées de main concernant le changement d'horaire éclipsent en fait un certain nombre de problèmes beaucoup plus graves avec l'événement de 2022. Commençons par les coûts, que certains analystes ont évalués à 220 milliards de dollars. Vous vous souvenez du Brésil et des dépenses exorbitantes qui ont poussé les manifestants dans les rues? Cette coupe du monde a coûté plus de 11 milliards de dollars, ce qui en fait le tournoi le plus cher de l'histoire. Le Qatar coûtera 20 fois plus cher. Il s'avère que 220 milliards de dollars n'achètent pas ce qu'il était, cependant. Et cela nous amène au problème suivant: des conditions de travail déplorables. Publicité Selon Amnesty International, les migrants dont les employeurs ont retenu leur salaire, les hébergent dans des camps sordides et saisissent des passeports pour les empêcher de partir, travaillent dans de nombreuses installations de la Coupe du monde. Le gouvernement, sous la pression de la FIFA, a promis d'enquêter et d'apporter les changements nécessaires, mais un récent article du site Web canadien de la CBC a cité un chercheur d'Amnesty qui ne disait pratiquement rien »a changé. Selon certaines estimations, en moyenne, un ouvrier meurt presque tous les jours sur un site de Coupe du Monde, où il travaille jusqu'à 100 heures par semaine à des températures que même la FIFA concède trop chaudes pour lancer une balle. Et ce n'est pas le seul problème des droits de l'homme au Qatar. La Coupe du monde est censée être le tournoi mondial - d'où le mot monde »dans son titre. Cependant, tout le monde n'est pas le bienvenu au Qatar, qui a des lois strictes contre l'homosexualité. (La Russie, qui accueillera le tournoi de 2018, n'a cessé d'interdire l'homosexualité, mais a adopté des lois draconiennes contre les déclarations pro-gay.) Pas de problème, a déclaré le président de la FIFA, Sepp Blatter, qui a conseillé aux fans de football gay de s'abstenir d'avoir des relations sexuelles pendant leur séjour au Qatar. C'est un gros problème, a déclaré le défenseur de Galaxy Robbie Rogers, un ancien joueur de l'équipe nationale américaine et le premier athlète masculin dans un grand sport d'équipe professionnel américain à être gay. Si vous regardez les prochaines Coupes du monde, elles se déroulent dans des endroits où, si je devais y aller, je serais probablement emprisonné ou battu. C'est assez ridicule », a déclaré Rogers à Sky Sports d'Angleterre. Il y aura un certain nombre de fans gays qui iront regarder le sport. Il va y avoir un autre footballeur gay. C'est une question dont il faut discuter et discuter avec la FIFA car chaque joueur doit se sentir en sécurité lorsqu'il se rend à une Coupe du Monde. » Publicité Cela suppose que la FIFA se soucie des joueurs. Mais il y a peu de preuves de cela. Aurait-il placé le tournoi dans l'un des pays les plus chauds de la planète si la santé des joueurs était une préoccupation? Aurait-il exigé que la Coupe du monde féminine de cet été au Canada soit jouée sur du gazon artificiel si le bien-être des joueuses était une préoccupation? Ce qui nous amène peut-être au plus gros problème avec une Coupe du monde au Qatar - et celui qui explique comment nous sommes entrés dans ce pétrin en premier lieu. La corruption. C'est un terme qui a longtemps été synonyme de FIFA. Mais les allégations de corruption et de fraude liées au vote pour les Coupes du monde 2018 et 2022 étaient étonnantes même selon les normes de la FIFA. David Triesman, ancien directeur de l'association de football d'Angleterre et homme de confiance du pays derrière sa candidature pour le tournoi de 2018, a déclaré au journal Guardian que les dirigeants de la FIFA avaient tout demandé, de la chevalerie à 3,6 millions de dollars, pour construire une école en échange du soutien de la candidature de l'Angleterre. L'Angleterre a dit non. Après des années à regarder ailleurs, la FIFA a finalement été honteuse d'enquêter sur le processus de vote, et l'enquête, dirigée par l'avocat américain Michael Garcia, aurait trouvé des preuves de corruption. Pourtant, la FIFA n'a publié rien de plus qu'un résumé fortement édité qui s'est essentiellement effacé. Publicité Garcia, l'enquêteur en éthique, a immédiatement démissionné pour protester contre ce comportement contraire à l'éthique, une ironie qui a été perdue pour la FIFA. Alors allez-y, FIFA, jouez aux jeux en hiver. Vous ne pourrez toujours pas éviter la chaleur. Tout sur le beau jeu Entrez dans la scène du football professionnel de L.A.et au-delà dans le bulletin hebdomadaire de Kevin Baxter.

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6Avr/20Off

Le Royaume-Uni se reprend face à son timing de sortie de l’UE

Quand un gouvernement élabore des plans d'urgence imprévus pour préserver l'approvisionnement en eau normal, stocker des médicaments essentiels, faire face aux pénuries d'aliments, planifier les troubles civils, suspendre la législature et recourir à des traitements arcaniques pour conserver l'énergie, les choses ne se déroulent pas bien. Pour le Premier ministre britannique, Boris Johnson, il est évident que cela fait partie du plan. En juillet, il est entré sur le lieu de travail, jurant de quitter Western Union le 31 octobre, avec ou sans accord de drawback. Par conséquent, son gouvernement a modifié ses budgets, réaffecté des fonctionnaires, mis en place une stratégie de propagande formidable et affirmé bruyamment son engagement de suivre un Brexit sans offre, si nécessaire. Ce dévouement apparent à l'automutilation repose sur un raisonnement particulier. Cela pourrait inciter l'UE à accorder beaucoup plus de concessions aux négociateurs de Johnson et à produire un contrat de sortie modifié que le Parlement pourrait approuver. Cela pourrait aussi aider l'excellent ministre à obtenir un pourcentage beaucoup plus cohérent après une sélection. Il y a même une chance lointaine qu'il pense que c'est la bonne décision à prendre. Quelles que soient ses fonctions, une absence d'offre semble de jour en jour plus belle. Cela pourrait, il faut le reproduire, être une calamité. Cela entraînera de graves perturbations des achats et des ventes, réduira les goulets d'étranglement, augmentera la fourchette de prix, les pénuries de clients, les entreprises en faillite et, selon toute probabilité, une économie difficile dans quelques mois. La situation financière générale serait ravagée et le chômage augmenterait. Selon les propres calculs du gouvernement, les charges à long terme pourraient être immenses. Ce genre de sortir de ne pas obtenir ses objectifs déclarés. Lorsque l'objectif peut être une «Grande-Bretagne mondiale» concurrente, rompre immédiatement tous les liens avec les plus importants associés acheteurs et vendeurs du pays, alors que la guerre dans l'industrie et le ralentissement économique imminent et qu'un ralentissement économique imminent ne sont probablement pas parfaits. Dans les 36 marchés passés, le You.K. a été soumis à l'UE, il fournit réussi réussi à rouler plus que 13, beaucoup d'entre eux que partiellement. En outre, loin de donner une «pause nette» dans l'UE, un tel accord permettrait de garantir de nombreuses années de négociations déplorables sans aucun effet de levier et très peu d'espoir de récupérer les principaux avantages du compte. Tout accord devrait probablement être ratifié par les 27 parlements de l'UE, qui risquent de ne pas être compréhensifs après la You.K. a imposé un tel chaos. La liste des seules certitudes est que l'impact de la Grande-Bretagne sera minimisé et que son union sera vulnérable. Toute entente conclue avec toute l'Union européenne la laissera avec des réglementations qu'elle offre peu de possibilités de former. L'Écosse peut éventuellement exiger l'autosuffisance; un référendum sur l'Irlande unie pourrait éventuellement être suivi; même le pays de Galles leur pose des questions. En partie parce que cette stratégie est si manifestement illogique, le gouvernement a eu du mal à convaincre les hommes et les femmes de réfléchir à ses mises en garde. Une étude particulière a révélé que seulement 14% des petites entreprises avaient formulé des idées sans forfait. Parmi les 245 000 entreprises britanniques qui traitent uniquement avec l'Union européenne, seules 66 000 ont terminé les formalités douanières requises juste après une panne. Ils semblent adopter Johnson au terme de son mandat, selon lequel la probabilité de ne pas recevoir d'offre est «un zillion pour un» - et accroît ainsi la charge et le risque de toute la mésaventure.

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5Avr/20Off

Une bonne guerre pour perfectionner les avions de guerre

Il n'y a pas longtemps, j'étudie un magazine sur l'avancement des technologies modernes au cours des conflits. Et c'était intéressant de voir que de nombreux pays utilisent en réalité des conflits pour produire et vérifier leurs outils. Et dernièrement, la guerre du Vietnam a été ce genre de rencontre, et en particulier pour cette amélioration du moteur à réaction des avions. Les États-Unis avaient fourni du financement, des armements et une formation au gouvernement et aux militaires du sud du Vietnam parce que la partition du Vietnam au communiste au nord et également au sud démocratique en 1954. Le stress a augmenté en discorde armée entre les deux parties, vol baptême L39 Reims et en 1961 You.S. . Pres. John F. Kennedy a décidé d'augmenter le plan d'aide de l'armée. Les termes de ce développement ont cependant fourni plus de financement et d'armes, mais un amendement clé a été l'engagement de You.S. soldats dans la région. Le développement de Kennedy découle dans une certaine mesure des inquiétudes de la guerre de Chilly concernant la «théorie des dominos»: si le communisme se maintenait au Vietnam, il renverserait les démocraties à travers l'ensemble des pays d'Asie du Sud-Est, pensait-on absolument. Kennedy a été assassiné en 1963, mais son successeur, Lyndon B. Johnson, a poursuivi le travail que Kennedy avait commencé. Johnson a augmenté le nombre de déploiements vers le sud du Vietnam à 23 000 You.S. soldats à la fin de sa 1ère année au pouvoir. Des turbulences politiques là-bas et deux présumées attaques nord-vietnamiennes contre You.S. les navires de guerre ont incité Johnson à avoir besoin du passage du Golfe du Tonkin en 1964. Cela lui a accordé une grande latitude pour gérer les difficultés rencontrées par opposition au communisme dans les régions du sud-est de l'Asie. Un avion particulier produit tout au long de la guerre était le Douglas Skyhawk. Le Douglas A-4 Skyhawk est un avion d'attaque subsonique à chaise solitaire conçu pour les forces navales américaines et américaines. S. Sea Corps au début des années 1950. Le monomoteur à turboréacteur Skyhawk à ailes delta a été fabriqué et produit par Douglas Plane Business, puis par McDonnell Douglas. Il était absolument initialement désigné A4D sous le système de désignation d'avant 1962 de la marine américaine. Le Skyhawk est un avion relativement léger utilisant une masse au décollage la plus élevée de 24 500 lb (11 100 kg) et une vitesse maximale de plus de 670 mph (1 080 km / h). Les cinq points durs de l'avion aident de nombreux missiles, bombes et autres munitions différents. Il peut avoir un remplissage de bombe comparable à celui d'un bombardier Boeing B-17 de la Seconde Guerre mondiale, et peut fournir des outils nucléaires en utilisant une méthode de bombardement à basse altitude ainsi qu'une approche de livraison "loft". L'A-4 était à l'origine actionné par le générateur de turboréacteur Wright J65; à travers l'A-4E, le moteur Pratt & Whitney J52 a été utilisé. Skyhawks a effectué des tâches cruciales au cours de la guerre du Vietnam, de la guerre de Yom Kippour et de la guerre des Malouines. 60 ans après le tout premier voyage aérien de l'avion en 1954, une partie des 2 960 avions (par le biais de février 1979) restent en service avec l'Argentine Air Flow Force ainsi que l'aviation navale brésilienne.

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